凌晨3点，住在北京南郊的货车司机余师傅走出家门，开着一台厢式货车前往新发地水果批发市场，开始接单拉货的一天。
“今年春节期间，市场老板们也都赶着出单。这个月我就接了20多个早上出货的预约单，凌晨就要出发去装货。”余师傅介绍道，最近自己接到的订单均以米面油和生鲜蔬果为主，“特别是随着春天的到来，订单明显一天比一天多”。
作为传统消费旺季，每年春节不仅有被誉包養为“人类最大规模迁徙”的春运，也有庞大的货运需求。其中，覆盖范围广、灵活性强的公路货运扮演了重要角色。
交通运输部规划包養網比較研究院全国公路交通情况调查团队的分析显示，今年春节期间，干线公路货车交通量较2023年春节假期同比增长20.3%，货车流量较2023年同期增长显著。其中，京沪、京港澳、连霍、沪昆等主要运输通道货车流量同比增幅超过30%，高于全国平均水平。
根据货拉拉的大数据统计，从2月16日(正月初七)开始，货运平台上显示的运单量恢复到高位运行，这段时间平台整体的运单量同比上涨13%，货运量快速回暖，标志着经济正快速运转起来。
年货货物量上涨明显
红彤彤的奶香草莓、圆润饱满的智利车厘子、硕大的长柄干尧榴莲……这些备受消费者喜爱的新鲜水果，是近期余师傅车厢里的常客。他一趟接一趟地将货物运到北京市内的各大商超门店，一点一滴地充实着市民们的菜篮，满足了人们节日的味蕾。
根据国务院物流保通保畅工包養網排名作领导小组办公室监测汇总数据，1月29日-2月4日，全国高速公路累计货车通行4271.6万辆；2月5日-2月11日，全国高速公路累计货车通行1584.3万辆。
在余师傅看来，成为一名货车司机，成为春运保供大军的一员，有苦也有乐。他说，虽然天天冒着严寒起早贪黑，但1月订单增加所带来的流水，加上平台新春拉货节给予的补贴，自己比往常多赚了将近一倍，心里更是暖洋洋的。
据了解，为了保障春节期间运力，货拉拉已连续8年举办“新春拉货节”。今年1月5日-2月2日，货拉拉上线了“2024新春拉货节”，面向平台司机投放千万份补贴福利和高包養網峰服务费，鼓励平台司机“多接单保供需”。货拉拉运营负责人表示，该活动已有超过1000万名用户下单用车，货拉拉平台司包養網机日均完单量同比上涨49%，在供需两侧提供了重要的运力保障。
随着国内经济持续向好，同时受春节备货需求拉动影响，生鲜蔬果成为此前货运市场上较为重要的货物。“对此，我们在2023年上线了冷运业务，大幅提升了生鲜蔬果的运输能力。”上述负责人表示，该品类货物会愈发成为货拉拉车厢里的“常客”。他还预测称，到了龙年春夏季时，该品类的运输需求还会进一步攀升。
“旅游热+文创走俏”培育更多新需求
从寒冬到新春，火到出圈的哈尔滨带动了许多旅游、文创产业链。从冰城四季AR冰箱贴到冰雪系列主题丝巾，从黑龙江主题纸雕灯到让南方游客倍感新奇的冻梨……五花八门的旅游产品成为哈尔滨街头的亮点，同时也大幅拉动了货运需求。
当地的货拉拉运营负责人介绍说，“2024新春拉货节”期间，哈尔滨当地货运完单量同比劲增113%。其中，货物品类除了过去常见的装修建材、粮油食品和物流快递，与旅游、文创相关的小商品成为新晋热门品类。
与哈尔滨相距3400公里的三亚，“旅游+文创”的组合同样人气十足。在此前开幕的2024三亚年货节主会场，琳琅满目的商品、喜庆热闹的年味，吸引了众多当地市民和外地游客。货拉拉平台数据表明，自2023年11月至今，三亚市的月均完单量同比上涨80%。
摊主孙女士是这场年货节的受益人之一。她告诉记者，自己本来有正式工作，但看到这些年有不少游客来三亚过春节，便决定出来兼职卖年花。
“象征着吉祥、美好和长寿的水仙花，象征招财进宝的桃花……这些都是春节期间常见的装饰植物。它们不仅增添了节日的气氛，还常常被赋予美好的寓意。”孙女士介绍说，自己一直使用货拉拉进货和出摊，今年准备的蝴蝶兰造型各异，很快销售一空。
她表示，如果没有方便的用车平台，自己可能做不了这样的兼职，也无法参与2024三亚年货节。“我家里没有货车和司机，自己在外面也很难找到适合运输花卉、盆栽的车型。”
公路货运需求变化，往往能折射出消费新风向。从运单量来看，生鲜蔬果、搬家物品、粮油食品、物流快递、小商品排名前五，其中，生鲜蔬果和粮油食品比年前的排名上升最多。值得注意的是，生鲜蔬果在年后的订单量同比2023年上涨了23%。
同时，统计数据显示，春节期间，省内城市间最繁忙的运输路线更多集中在广东、浙江两个省份。陕西的西安与咸阳、江苏的无锡与苏州之间的省内运输量较大。在跨省运输方面，长三角和京津冀地区的运送更频繁，其中，上海和苏州、廊坊和北京、嘉兴和上海位列前三。
“不只是旅游城市，全国各地的运力状况我们都在持续观察和调配，即使拉货节活动即将结束，平台在春节期间都会有专人值班，做好供需两侧物流保障的工作。”货拉拉运营负责人如是说。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源：中国青年报
發佈留言